Москва — Новороссийск

Введение
Маршрут “Москва — Новороссийск” актуален для поставщиков товаров на экспорт, логистических операторов, пищевой промышленности и производителей сырья, работающих с портовой инфраструктурой. Этот путь востребован у дистрибьюторов металлопродукции, зерна и контейнерных грузов для дальнейшей отправки через крупнейший южный морской порт России.

На что обратить внимание при планировании перевозки
— Выбор транспорта: для массовых партий — еврофуры и тенты, для температурозависимых товаров — рефрижераторы и контейнеры.
— Особое внимание упаковке: на длинной дистанции требуется защищённая паллетная упаковка с дополнительной стяжкой или бандажированием для исключения сдвигов при торможениях и монтаже в порту.
— Документация: обязательно заранее подготовьте экспортные и таможенные документы, спецификацию, если планируется перегруз в терминале; иногда потребуется отдельное согласование от таможенного брокера.
— Температурный режим: при перевозке пищевых и фармацевтических товаров без отклонений от стандартов.
— Сезонные факторы: летом транспорт иногда простаивает на трассах ближе к морю (отпускной сезон и ограничения для фур в дневное время); резервируйте автомобили заранее в мае–августе.
— Время подачи транспорта в порт: учитывайте регламент портовой приёмки и согласование “окна” выгрузки, иначе возможны долгие простои.

Особенности маршрута
Дистанция порядка 1 550 км — маршрут пролегает по федеральной М4 “Дон” с дальнейшим выходом на А146. Участки с высокой нагрузкой отмечены на подъездах к Белгороду, Ростову, Крымску и в районе самих портовых терминалов. Зимой возможны задержки из-за обледенения и паводков в горной части Краснодарского края. Время в пути — 20–34 часа, существенная часть маршрута с интенсивным движением (особенно на подъезде к побережью).

Преимущества для бизнеса
— Прямая связь с крупнейшим экспортно-импортным портом; простой контроль всей логистической цепочки.
— Устойчивость цепочек поставок за счёт большого количества перевозчиков, отработанных схем взаимодействия с портовой инфраструктурой.
— Возможность организовать мультимодальную логистику и контейнерные перевозки без лишней перегрузки.
— Экономия времени и логистических расходов при грамотном планировании загрузки под “окно” в порту.
— Минимизация рисков благодаря опыту профильных перевозчиков на “длинных плечах” и чётким процедурам согласования заявок и доставки.